Dornier DO-27 je daljnji razvoj DO-25. Promjene su izme\u0111u ostalog napravljene na krilu i vertikalnom repu. Spremnici za gorivo, koji su ranije dizajnirani kao vanjski spremnici, integrirani su u krila i ugra\u0111en je motor Lycoming GO-480-B1A6. Zna\u010dajno te\u017ea jedinica i rezultiraju\u0107a promjena te\u017ei\u0161ta u\u010dinili su neophodnim pomjeranje i ja\u010danje \u0161asije. Nakon izgradnje \u0107elije za lom za ispitivanje optere\u0107enja, u jesen 1955. po\u010dela je proizvodnja prototipa, koji je kona\u010dno prvi put krenuo 17. oktobra 1956. godine. Bundeswehr je bio jedan od najve\u0107ih kupaca i dobio je prvu seriju aviona 14. januara 1957. godine, koji je predat eskadrili vojnog zrakoplovstva 811 u Niedermendigu. Dornier Do-27 je bio prvi njema\u010dki motorizirani avion koji se masovno proizvodio nakon Drugog svjetskog rata.<\/p>\n
Vrlo lijepa replika Dornier DO-27 u tipi\u010dnoj maskirnoj zavr\u0161noj obradi Bundeswehra – ovo model nudi savr\u0161ene letne karakteristike sa prijatnom veli\u010dinom i uravnote\u017eenim konceptom pogona za standardne 4S LiPo baterije 14.8V kapaciteta 3000-5000mAh min.30C. DO-27 se definitivno mo\u017ee klasificirati kao trena\u017eer s visokim krilima i svi\u0111a se kako iskusnim pilotima modela tako i naprednim po\u010detnicima. Veliki to\u010dkovi, LED osvetljenje u krilima i na vertikalnom stabilizatoru, kao i raspon krila od 1600 mm sa nosivim profilom daju modelu karakteristike kratkog poletanja i sletanja – model jedva poznaje stajanje. Karakteristike leta pri malim brzinama su fantasti\u010dne i ne predstavljaju ve\u0107e pote\u0161ko\u0107e budu\u0107im pilotima. Osim toga, privla\u010dna boja nudi dobru vidljivost u zraku, \u0161to znatno olak\u0161ava prepoznavanje generalne pozicije modela.<\/p>\n
Istici:
Visok kvalitet izrade: Impresionira vrlo dobra preciznost postavljanja svih dijelova
Veliki zakrilci za slijetanje: Brzina pri slijetanju mo\u017ee se zna\u010dajno smanjiti i model se stoga mo\u017ee jo\u0161 bolje kontrolirati >Optika razmjera (vojna verzija)
Model je uglavnom monta\u017eni< br \/>Karakteristike super sporog leta
Glavna povr\u0161ina sa brzim zatvara\u010dem za brzu monta\u017eu\/demonta\u017eu
Upadljiva boja
Dobra vidljivost
Instalirane komponente visokog kvaliteta
Drveni propeler za nesmetan rad
Digitalni servo sa instaliranim metalnim zup\u010danicima
Potpuno kontrolisan zadnji to\u010dak za potpunu kontrolu na tlu
Dizajn za 4S LiPo izme\u0111u n 3000-5000mAh min.30C XT60
LED rasvjeta u krilima i na vertikalnom stabilizatoru<\/p>\n
Tehni\u010dki podaci:
Du\u017eina: 1234mm
Raspon krila: 1600mm
Te\u017eina: pribli\u017eno 2050 g (bez baterije)
Motor: Bez \u010detkica 4250 \/ 700KV
Kontroler: Hobbywing 50A \/ BEC XT60
Servo: 7x digitalni, MG, 9g
Propeler: drvo 13 x 6″<\/p>\n
Obim isporuke:
PNP model sa svim elektronskim komponentama ve\u0107 instaliranim
Mali dijelovi kao \u0161to su zavrtnji, antene skale (opti\u010dko pode\u0161avanje), rep kliza\u010d i jo\u0161 mnogo toga .
Uputstvo za upotrebu (ilustrirano) DE\/EN<\/p>\n
Potrebna dodatna oprema:
Oda\u0161ilja\u010d\/prijemnik min.5-kanalni
Baterija 4S LiPo 3000-5000mAh 14.8V min. 30C XT60
Punja\u010d LiPo
Alat za monta\u017eu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dornier DO-27 je daljnji razvoj DO-25. Promjene su izme\u0111u ostalog napravljene na krilu i vertikalnom repu. Spremnici za gorivo, koji su ranije dizajnirani kao vanjski spremnici, integrirani su u krila i ugra\u0111en je motor Lycoming GO-480-B1A6. Zna\u010dajno te\u017ea jedinica i rezultiraju\u0107a promjena te\u017ei\u0161ta u\u010dinili su neophodnim pomjeranje i ja\u010danje \u0161asije. Nakon izgradnje \u0107elije za lom […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10494,"template":"","meta":[],"product_cat":[484,491],"product_tag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n